“刚挂掉一家车企的委托电话，他们急需3名掌握碳化硅技术的电驱系统研发工程师，给出的年薪已经开到60万了。”珏佳猎头公司资深顾问李敏的话，道出了宁波新能源汽车人才市场的火热现状。近日，该公司发布的《2025年宁波新能源汽车核心人才需求报告》显示，第三季度电驱系统研发工程师岗位委托量达127个，较去年同期的72个增长76.4%，成为需求增幅最快的新能源人才类型。

这一需求爆发的背后，是宁波新能源汽车产业链的加速扩容。作为长三角汽车产业核心节点，宁波聚集了超5000家汽车产业链相关企业，其中规模以上企业过千，产值过亿企业超300家。传统零部件巨头正加速转型，圣龙股份每年将营收5%投入研发，八成用于新能源领域，已推出电驱系统减速器、控制器等新品，并向“多合一”驱动总成延伸，仅今年就新增20余个电驱研发岗位。

技术迭代让人才需求更趋精准。当前电驱系统正朝着高功率密度、高效率方向演进，扁线绕组、碳化硅器件等新技术的应用，使研发工程师的技能要求全面升级。珏佳猎头的岗位需求数据显示，80%的委托岗位要求掌握Matlab/Simulink仿真工具，70%明确需要碳化硅模块应用经验，而同时具备5年以上量产项目经验的资深人才，更是“一岗难求”。

李敏分享了近期的成功案例：为宁波某新能源车企寻访电驱系统集成专家时，候选人需主导过“电机-电控-减速器”一体化开发。最终锁定的人选来自珠三角，企业不仅开出55万年薪，还提供安家补贴。“这类人才全国存量不足3000人，宁波企业要和上海、深圳的车企竞争，必须提升薪酬竞争力。”数据显示，宁波电驱研发工程师月薪普遍在20-50K，较传统机械工程师高出1.5倍。

产业链的完善进一步放大了人才缺口。宁波已成立由60余家单位组成的全固态电池创新联盟，东方理工大学孙学良院士团队的固态电池技术突破，正推动电驱系统与储能技术的融合创新。多家新落地的电驱部件企业如雨后春笋，仅鄞州新能源产业园今年就新增8家电驱相关企业，每家企业平均需要15-20名研发人员。

面对激增的需求，企业与猎头正联动破局。珏佳猎头专门组建了电驱人才专项团队，通过技术论坛、行业峰会挖掘被动候选人。部分车企则采取“校企合作”模式，与宁波工程学院共建电驱研发实训基地，提前锁定应届人才。“现在不仅要抢成熟人才，更要培养储备力量。”李敏透露，已有3家车企委托其寻访电驱技术带头人，用于搭建核心研发团队。

随着宁波“新能源汽车之城”建设的推进，电驱系统作为核心部件，其人才需求仍将保持高位。珏佳猎头预测，明年宁波电驱研发工程师岗位需求将突破500个，掌握前瞻技术的复合型人才，将成为产业链竞争的关键砝码。这场人才争夺战，正见证着宁波新能源产业从“零部件供给重镇”向“核心技术创新高地”的跨越。